【據新華社北京12月2信用卡代償1日電】近日發生的山東“奪命快遞”事件,暴露出快遞行業在物品驗視環節的嚴重疏漏。雖然目前關於快遞業的法律法規比較完善,詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度,並有相應的處罰措施,但法律法規在執行中卻大打折扣。
   快遞員:沒時景觀設計間拆開看
   鄒鑒威在昆明一家學院開了一家零售店,兼負責中通、申通、圓通和韻達等快遞公司在校園內快遞包裹的收發。在他看來,“奪命快遞”事件不過是公司倒霉汽車貸款而已,“每家公司都會碰到這種情況,只不過沒有被髮現而已。”
   在鄒鑒威經手的快遞單中,除了手機、電腦會拆開看一下,其他物品根本不會有這個步驟。鄒鑒威說,他們碰到郵寄液體預防癌症、打火機等可疑物品後,最多就是過問一下,只要回答沒問題就可以了,“不可能都拆開,哪兒有時間看啊?”
   記者瞭解到,當前許多快遞員收入都是按件計算,多勞多得,增加了驗視和拆裝環節後增加了收件的時間,加上檢查顧客的物品也會導致宿霧多種不便,在僥幸心理下,一些快遞員乾脆省去了這個環節。
   法律法規:淪為“一紙空文”
   西南政法大學經濟法學教授陳鵬飛表示,“快遞行業出事是遲早的事情。”目前關於快遞業的法律法規比較完善,無論是《中華人民共和國郵政法》《快遞市場管理辦法》,還是《快遞業安全防範細則》,都詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度,並有相應的處罰措施,但法律法規在執行中卻大打折扣。
   陳鵬飛說,目前快遞行業競爭激烈,各公司都想多攬業務,在經濟利益驅使下,不惜鋌而走險。同時,一些消費者怕隱私泄露,不願意接受郵寄快件驗視。
   記者調查發現,除了順豐、EMS等少數實行直營模式的企業外,以圓通、申通、韻達為代表的大多數快遞公司實行的是加盟模式,由於管理鬆散、監管不到位,其分公司和加盟網點一直是發生各種違法違規行為的“重災區”。  (原標題:天知道包裹里是啥!)
創作者介紹

女包

do15dozilx 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()