女包

　　 【據新華社北京12月2信用卡代償1日電】近日發生的山東“奪命快遞”事件，暴露出快遞行業在物品驗視環節的嚴重疏漏。雖然目前關於快遞業的法律法規比較完善，詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度，並有相應的處罰措施，但法律法規在執行中卻大打折扣。
　　 快遞員：沒時景觀設計間拆開看
　　 鄒鑒威在昆明一家學院開了一家零售店，兼負責中通、申通、圓通和韻達等快遞公司在校園內快遞包裹的收發。在他看來，“奪命快遞”事件不過是公司倒霉汽車貸款而已，“每家公司都會碰到這種情況，只不過沒有被髮現而已。”
　　 在鄒鑒威經手的快遞單中，除了手機、電腦會拆開看一下，其他物品根本不會有這個步驟。鄒鑒威說，他們碰到郵寄液體預防癌症、打火機等可疑物品後，最多就是過問一下，只要回答沒問題就可以了，“不可能都拆開，哪兒有時間看啊？”
　　 記者瞭解到，當前許多快遞員收入都是按件計算，多勞多得，增加了驗視和拆裝環節後增加了收件的時間，加上檢查顧客的物品也會導致宿霧多種不便，在僥幸心理下，一些快遞員乾脆省去了這個環節。
　　 法律法規：淪為“一紙空文”
　　 西南政法大學經濟法學教授陳鵬飛表示，“快遞行業出事是遲早的事情。”目前關於快遞業的法律法規比較完善，無論是《中華人民共和國郵政法》《快遞市場管理辦法》，還是《快遞業安全防範細則》，都詳細規定了禁止郵寄的違禁物品種類和嚴格的驗視制度，並有相應的處罰措施，但法律法規在執行中卻大打折扣。
　　 陳鵬飛說，目前快遞行業競爭激烈，各公司都想多攬業務，在經濟利益驅使下，不惜鋌而走險。同時，一些消費者怕隱私泄露，不願意接受郵寄快件驗視。
　　 記者調查發現，除了順豐、EMS等少數實行直營模式的企業外，以圓通、申通、韻達為代表的大多數快遞公司實行的是加盟模式，由於管理鬆散、監管不到位，其分公司和加盟網點一直是發生各種違法違規行為的“重災區”。　　（原標題：天知道包裹里是啥！）